直面“合资能否造好新能源”的质疑，东风日产以“最家”技术全力出击，宣告与新能源先行者们同行的底气，开创合资品牌转型升级的新典范。
3月1日，“NI好――东风日产最家技术发布会”在广州举行。作为东风日产新能源技术首秀，本次发布会以“最家”为主题，集中展示品牌新能源转型的创新成果，包括全新新能源天演架构、14合1智能电驱、AI零压云毯座椅、端到端大模型全场景高阶智驾、全域智能防晕车技术等，并带来集新技术大成的首个重磅产品N7。
当前，伴随新能源汽车行业的快速发展，自主品牌借势不断拓展市场份额，使得合资品牌普遍承压。由此，加大投入、加快新能源转型发展，成为合资品牌目前在华发展的普遍选择。
在东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋看来，凭借着东风日产22年来所凝聚的“三大造车基石能力”，即打造国民爆款车的能力，“全球标杆、大厂品控”的制造能力，以及“全球技术”与“中国速度”相融合的“GLOCAL模式”，东风日产对做好新能源底气十足。
在东风日产此次发布的众多新技术之中，其全栈自研的全新新能源技术架构――天演架构，集成“超高安全效率、超强兼容延展、越级智能舒适”三大技术优势，为其新能源转型发展筑牢了技术底座。
在此基础上，东风日产还推出了具有高刚性、轻量化、高安全的3S平台性能解决方案，从而为其新能源产品的安全性能奠定基础。同时，在电池方面，东风日产成功通过四针刺多电芯无热蔓延电池试验，实现了“车电一体化大安全”，而800V平台不到7分钟补能400km，也让其做到了全场景快充和全温域续航。在电驱方面，东风日产的14合1智能电驱，通过集成多核智能芯片，实现全动力域精准控制，响应速度达到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。
舒适性上，东风日产AI零压云毯座椅，首创“电子皮肤”传感器系统，能够提供量身定制的贴合支撑；其气动坐垫加长结构，伸长量最大可达60mm；充抽一体式气泵，则让座椅按摩力度高达60N。东风日产全域智能防晕车技术，涵盖17项防晕车对策，覆盖起步加减速、巡航行驶、高速超车、过弯、颠簸路面、拥堵城市路面共6大典型易晕场景。东风日产的全新智能底盘系统，可生成216种悬架自定义调节模式，也对舒适性起到了关键作用。
在智能化方面，东风日产与国内智驾第一梯队的Momenta深度合作，实现了一段式端到端智驾大模型，其高速NOA、城市NOA均表现出色，全场景智能泊车也能够覆盖大多数使用场景。东风日产推出的云享座舱，接入DeepSeek等头部AI大模型，并采用高通骁龙8295P芯片，搭载NISSAN OS车机系统、AI智能伙伴、自然之境五感联动系统、场景自定义、手车互联等多元功能。
在此次发布会上，东风日产还宣布，天演架构下的首款重磅车型――N7即将于4月开启预售。东风日产N7于去年广州车展全球首发，定位中高级纯电轿车，车身尺寸4930mm*1895mm*1487mm，遵循0.618黄金比例设计，风阻系数低至0.208。东风日产此次公布的全新技术，都将于新车上搭载。
伴随新技术的发布，以及N7的即将到来，东风日产未来将进一步丰富其新能源产品矩阵，在2026年底前将推出5款新能源车型，涵盖SUV和轿车，覆盖纯电、插混、增程多种动力类型。后续还将推出专为全球市场量身打造的新能源产品矩阵，出口至多个国家和地区。
“东风日产会继续立足中国，持续展开‘在中国、为中国’的经营战略。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，在2026年底前，东风日产将持续投入100亿人民币，将研发团队规模扩增至4000人，专注于电动化和智能化技术的深度探索与创新。同时，东风日产积极携手中国领先科技公司，与华为合作深度整合鸿蒙生态，与Momenta共同打造基于端到端智驾大模型的高阶智驾方案，全面提升智能化竞争力。（中国经济网记者 郭涛）
